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(正和岛)To B 时代来了,看懂的寥寥无几,传化智联异军突起靠什么?

发布时间 : 2018-12-09

如果你现在还听到别人叫喊“互联网+”“O2O?#20445;?#25105;可以告诉你,这种观点已经落伍了。

这是因为一场崭新的商业风暴将再次来袭。大多数企业还沉浸在消费互联网的热闹之中,下半场的产业变革已经悄悄打响。

不错,这个时代变化就是这么快,你稍不留神,?#31361;?#38169;失一个时代。这股革新力量就是产业互联网。


作 者:朱明琪

图 片:视觉中国

来 源:正和岛(ID:zhenghedao)


在兴奋与焦虑交织的情绪里,“下半场”正在成为互联网圈的核心话题。

 

传统互联网的上半场只是一场关于“消费互联网”的竞争,C(即Costumer,消费者)端的个人用户是巨头们争夺的核心目标,他们希望把每个人的生活线上化、数据化。

 

于是,人们开始用?#21482;?#20080;机票、打车、订酒店、聊天、购物、看新闻……而百?#21462;?#33150;讯、阿里等公司一跃成为巨头公司。

 

如今,互联网浪潮正从过去的消费互联网向产业互联网转移,巨头们正在把“矛头”从C(消费者)端转向B(企业)端,他们希望越来越多的企业接入互联网,进行数字化和智能化改造,最终打造一个万物互联的新世界。

 

制造、金融、医疗、汽车、物流、通信、交通、城市管理、政府服务……似乎每一个领域都是“想想就很激动”的万亿级市场。

 

“To B or Not to B?#20445;?#25104;为传统互联网巨头们的一个新命题

 

科技巨头争抢 to B 业务

事实上,中国的科技巨头们几乎都在重估B端的价值。

 

马化腾显然意识到了这种危机。

 

最近一次,腾讯进行了一轮大刀阔斧的业务架构调整,核心目标就是“拥抱产业互联网”。7年前,腾讯用微信颠覆QQ,拿到了移动互联网的船票,这一次转向产业互联网,马化腾显然不想错过下半场。

 

我们知道,云计算是数字经济的基础。但在云业务板块,腾讯起步太晚。2010年,马化腾与马云、李彦宏同台,误判云业务发展前景。这一旧事常被翻出,作为腾讯的战略失误。

 

2016年起,腾讯云成为腾讯集团的战略级业务,马化腾几乎每出席一个活动,就谈“用云量?#20445;?#23558;一个地区使用云的程度与其数字经济发展水平挂?#22330;?/p>

 

在腾讯云之前,阿里?#31080;?#25345;着先发优势,后面还有一大批新兴的追赶者。华为、紫光集团、浪潮等传统IT厂商,从2017年起火力全开进军公有云。

 

相?#29616;?#19979;,百度选择的切入点是人工智能。李彦宏称,百度AI技术已经在三大产业的15个行业得到应用,并在to B企业市场上取得了突破。

 

为什?#21019;?#23478;现在都开始说要做to B

除了消费互联网结束、产业互联网开始这个?#33268;郟?#26356;重要的是,国内产业格局已经发生了不可逆转的变化。

 

一方面是消费互联网红利的消失,不论衣食住?#24515;?#20010;领域都是一片红海,下一波红利将来自仍未爆发的产业互联网,而这将是一个比消费互联网大得多的巨量市场。据?#28010;悖?#20135;业互联网的体?#38752;?#33021;会是消费互联网的100倍。

 

另一方面,随着中国经济的转型升级,越来越多的企业需要更换引擎 ,比如过去处于产业价值链底端的中国制造。尤其是这两年,供给侧改革、经济下行压力加大,已经逼得企业不得不去拥抱新技术。

 

To B时代,“重公司”的春天来了! 

大结构调整的时候,生?#26469;?#20129;和机遇并存。

 

产业互联网的核心是to B能力。在互联网企业的to B的新竞赛里,谁能帮助B端提升运营效率,更好地配置资源,更好地服务?#31361;В?#35841;将赢得未来。

 

过去人们都在想着如何把公司“轻资产化?#20445;?#32780;在未来,更多要考虑的是怎样打造一家“重公司”。浙江的一家物流标杆企业——传化智联,在这场时代变革中早已迈出了重要的一步。

 

1、为何越“重” 越有价值?

 

3年前互联网风杀进物流圈之时,风起云涌,越是轻资产的公司获得越高的估值。而从现阶段的产业动向看,重返线下做重资产的趋势明显,在物流领域更是如此。

 

如今京东最强大的竞争力,莫过于自建物流。马云也表示,阿里巴巴在发展到目前的规模后,必须采用重资产策略,大规模投资打造基础设施,以确保自己的竞争优势。

 

2015年,传化智联以200亿注入物流资产,当时有不少人认为传化线下布局几百个物流基地资产“太重”。一阵风过后发现,线下物流中心网络成为传化最“重?#27604;?#26368;有价值的部分。

 

最初,传化智联的愿景是缔造中国公路货运智慧物流网,现在进一步聚焦,浓缩为“传化网”战略,依托于三大基础设施——全国化的公路港城市物流中心、支付平台、智能系?#22330;?/p>

 

其中,公路港是传化物流业务的“根”。截至2018年6月底,传化公路港全国化项目布局150个,覆盖30个省市自治区。

 

很显然,缥缈的“APP”时代已经终结了,真正根植于实体经济、制造业的“互联网+?#20445;?#25165;是有“钱途”、可持续的商业模式。

 

2、高效连接“人、车、货、场、单”

 

传化的线下实体公路港,把人、车、货聚集起来,然后在传化的平台上撮合、成交。配货、装货,司机停车吃饭、加油、汽修等,场景应用极为丰富。

 

传化智联依托于传化公路港,配套了如仓储、分拨、运输、配送等涉及供应链服务的各个?#26041;冢?#26395;通过供应链业务,把各个?#26041;?#20018;联起来,让这个网能够流动起来。通过自己做标杆,形成产品化、标准化,然后把系统与货主方的 ERP 系统进行?#36234;櫻?#31867;似于接自来水管道,形成一个平台,然后围绕这些业务场景做一系列的增值服务。

 

换句话说,正是要实现“人、车、货、场、单”的高效连接。

 

有着制造业背景,再?#30001;?#36825;些实体布局,使得传化智联在服务生产制造的时候,更易读懂企业,并发掘他们的需求。通过传化网的服务,已经可以帮助企业实现供应链整体效率提升30%,降低综合成本20%以上。

 

公路港建好之后,有?#21496;?#27982;效应,政府在规划的时候,会把传化公路港的整个配?#21331;?#34385;进去,形成良性循环。

 

3、十几年迭代 成就现象级平台

 

一步步?#20173;?#31283;打的传化智联迎来红利期。

 

2017年末,传化支付业务的流?#30475;?786亿元。2018年探索落地“仓配运+支付+金融”系统解决方?#31119;?#24182;衍生出物流钱包等产品,盈利空间可以想象。 

 

智能信息系统,是传化为物流业量身定制的又一武器,使得企业?#31361;?#21487;以在传化网上实现智能发货和智能派单,实现一单到?#20303;?#36825;种技术层面的问题不是大问题,除了数字经济赋能外,传化已在研究探索区块链等新兴技术。

 

物流供应链业务是传化智联业绩?#22836;?#30340;压舱石。

 

目前,传化智联物流供应链业务合作?#31361;?#24050;近千家,涉及家居、建筑建材、能源物资、化工制造、快消品等行业,不乏正泰电器、远东电缆、南玻集团、农夫山泉、吉利汽车、美的等知名企业。

 

据传化智联2017年?#31080;?#26174;示,其供应链业务收入超过116亿元,成为核心业务,今年前三季度,传化智联实现营业收入175.71亿元,同比增长46.48%;实现净利润4.04亿元,同比增长69.71%;实现除非后净利润3.27亿元,同比增长789.79%。

 

根据“互联网+”赢者通吃的特点,一旦规模、声誉到了临界点,传化的业绩?#31361;?#22823;爆发。

 

4、关注系统而?#21796;?#26159;技术

 

传化物流板块业绩是一个长周期的?#22836;?#36807;程,中信证券给出定性:长期看好公司智能物流布局、“物流+金融+互联网”的独特模式、业绩高增长的潜力、标的稀缺性,未来可依赖高竞争壁垒的“传化网?#20445;?#19981;断吸引流量进行变现。

 

尤其随着物流供应链业务不断引货入网,传化网的“仓干配”运营能力进一步提升,金融产品与公路港城市物流中心业务深度融合,供应链业务和保理、融资租赁等金融服务,也有望成为新的盈利增长点。

 

机构看好长期的物流工程事业,且认可传化集团为期7年的超长期业绩?#20449;擔?#38271;期战略持股的概率更大。目前的价位下,机构股东均出现一定浮亏,从政策环境和市场趋势看,“政策?#20303;?#24050;现,机会窗口?#24067;?#23558;出现。

 

当然,传化面临的挑战也不少,主要是编织如此大的生态网,内部构造较为复杂,公路港运营风险等方面?#27982;?#20020;很大的挑战。

 

总体看,像传化智联这样to B平台,关注的是系统的解决方?#31119;?#32780;?#21796;?#26159;技术等某一方面。

 

移动互联网、大数据、云计算、物联网等技术都是手?#21361;?strong>未来10年,谁能搭建更高效的协同系统,谁能更好地服务实体经济,谁将站在这次产业变革的顶点。


结语

这是一场深刻的系统?#21592;?#38761;!

如果说消费互联网是easy模式,产业互联网的进程将会是hard模式,今天就是中国新一轮产业发展的临界点。它的广度和深度,正在给我们的经济、商业、社会和个人带来前所未有的改变。

未来的颠覆是如此可怕,又让人如?#20284;?#24453;!

毫无疑问,产业互联网会产生新一轮竞争,但谁能代表最先进的生产力,谁就将赢得未来。

 

参考资料:

腾讯动骨(财新周刊)

BAT看上了产业互联网(西二旗猿圈儿)

工业4.0大革命(水木然著)

第四次工业革命:行动路线图(?#27515;?#26031;·施瓦布尼古拉斯·戴维斯 著)



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