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首份中国城配大数据蓝皮书问世,易货嘀引领数据驱动产业升级

发布时间 : 2017-03-01

  2月28日,专业的城市物流无车承运人易货?#20013;?#24067;落子“中国数?#21462;?#36149;阳,并携手大数据专家易观、物流沙龙联合发布全国首份《中国城市配送市场发展蓝皮书2016》,开启城配大数据时代。

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首份城配大数据蓝皮书问世   数据驱动城配价值凸显 
  《中国城市配送市场发展蓝皮书2016》(下称“蓝皮书?#20445;?#26159;国内首份深度聚焦城配行业的大数据分析报告,其?#26377;?#19994;发展现状、城配市场特征、用户、车辆、仓储等多维度全面剖析城配行业,首度重磅揭秘中国城配市场各项指数。

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  易货嘀总经理秦愉表示,此次易货嘀联合易观、物流沙龙共同推出蓝皮书,意在深度挖掘隐藏在数据背后的信息价值,加强大数据在城配领域的应用,以数据驱动城配升级,打破低层次、低效?#30465;?#39640;成本的运输局面,为城配行业的发展注入新的活力。

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本次蓝皮书由易货嘀、易观、物流沙龙、百度云联合发布。传化物流高级副总裁李绍波(左二)、易货嘀总经理秦愉(右二),易观副总裁娄洋(左一),物流沙龙CEOTracy(右一)

  大数据技术对城配行业最显著的影响是横向流程延拓,纵向流程压缩简化。从供需平衡角度出发,为供方提供最大化的利润,为需方提供最佳的服务。中国物流学会副会长恽?#22016;?#20986;,“工业4.0时代,大数据已经成为第四大生产要素。此次蓝皮书利用大数据技术,提高数据的可预测性和战略性,对城配企业的管理与决策、客户关系维护、资源配置等都起到积极的作用。”

  参与了此次蓝皮书编撰的易观表示,“蓝皮书从七部分深入解读城配各个?#26041;冢?#22478;配企业一来可以通过蓝皮书深度识别用户需求,有效调整市场策略,使市场推广投入、供应链投入和促销投入回报最大化;二来可以通过蓝皮书有效预测城配市场发展趋势,帮助城配企业优化资源配置,增?#31185;?#19994;战略前瞻性。以垂直领域发货频次为例,?#26131;?#24314;材行业最为旺盛,城配企业在资源配置上可向?#26131;?#24314;材行业倾斜;三来蓝皮书提出,未来一至两年,城配的物理距离将从目前的单程60公里内?#30001;?#21040;300公里内,城配公司将向更专业的综合性物流公司转变。从同城到城际末端?#30001;?#36235;势,对城配企业合理规划转型具有指导性意义。”


城配市场规模破万亿 供需高?#20154;?#29255;化
  当前,城配企业面对的是一个高度竞争、瞬息万变的市场环?#22330;?#25454;蓝皮书显示,全国城市配送物流市场规模已破万亿,且以每年10%的速度增长。庞大的市场背后是1300万城配小货车正在运转,数量是出租车的5倍。但城市总体空驶?#23460;?#26087;居高不下,车辆放空?#29616;亍?/p>

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易货嘀总经理秦愉现场演讲

  秦愉认为,“城市货运车辆空载问题?#29616;兀?#20027;要是由于缺少数据分析?#25237;?#26410;来市场做出预判造成的。现在通过对大数据的分析,城配企业可有效预测未来市场趋势和竞争环境,及时调整发展战略;同时还可以利用技术创新,通过智能派单、零担拼车、放空赔付等有效解决空驶、空载问题。”

  供需高?#20154;?#29255;化是城配市场面临的又一难题。从蓝皮书可见,目前城市物流需求向多?#20998;幀?#23567;批量、高频次转变,潮汐需求凸显,不同货主的城配需求呈现个性化差异,由价格敏感向服务敏感升级。


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  “传统城配已无法有效解决当下城市物流的痛点,共享经济理念下的网约货车平台是必然路径,有效整合运力及货源,为城市物流提供一整套解决方案。”秦愉认为。

  作为业内唯一一家采用智能派单模式的网约货车平台,易货嘀在共享经济下将大有可为。其针?#24895;?#20154;和小微企业的31131标准化整车服务,零担嘀士智能化拼车服务,针对企业级客户的KA-SDS定制化供应链解决方?#31119;?#26681;据不同的用户群体,提供差异化的定制化服务与当下市场需求不?#20493;?#21512;。


智能?#20013;?#29575;远超传统仓 司机幸福指数提升
  近年来,由于科技的发展及客户需求的转变,传统的仓储设施及运营方式已经无法满足市场的需求,智能仓应运而生。据蓝皮书显示,较传统仓,智能仓以互联网技术+仓储的模式,效率提升20%,节约资金成本达30%。值得一提的是,易货?#20013;?#35961;货栈定制化仓配服务,是智能仓的标杆案例。小豹货栈全面打通了仓储?#26041;?#19982;配送?#26041;冢?#26234;能排布共配路线,实现面向客户的集约化仓配一体化服务。

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  货运司机的生存状况一直备受关注。此次蓝皮书对货运司机进行了重点画像。蓝皮书显示,货运司机?#21496;?#25910;入显著提高,?#21496;?#26376;收入达8000元,部分司机收入破15000元。37%司机已经开始使用APP?#19968;酰?#21496;机的幸福感指数也有显著上升,近半数司机表示生活幸福。

  “随着网约货车的兴起,货运司机的素质和社会地位都有明显上升。易货嘀专为平台司机成立了司机学院,?#36234;?#29260;司机进行标准化的培训和考核,以提升司机整体服务质量,最终拉高行业整体服务水平。并将平台业务向高素质金牌司机倾斜,让部?#26234;?#21171;能干的司机先富起来。”秦愉介绍到。


择“数?#21462;?#33853;子 加速布局西南要塞
  发布蓝皮书的同时,易货嘀正式对外宣布进驻贵阳,全面开展贵阳城配业务。

  易货嘀是传化物流旗下入口级互联网物流产品。众所周知,传化物流正着力打造物流新生态平台“传化网?#20445;?#26500;建“中国智能公路物流网络运营系?#22330;薄?#26131;货嘀立足传化网,致力于打造国内“专业的城市物流无车承运人?#20445;?#21516;时依托传化物流遍布全国的公路港资源和传化金融、支付等资源,展开各项增值服务,为客户提供“一单?#38477;住?#30340;全链条服务。目前,易货嘀各项业务已在全国20多个城?#26032;?#22320;,服务全国数十万?#19968;?#20027;企业。

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传化物流高级副总裁李绍波现场演讲

  落子贵阳后,易货嘀将联合传化贵阳公路港,加速西?#31995;?#21306;城配市场布局。日前,易货嘀已拿下ofo共享单车贵阳区域订单,为ofo提供贵阳区域的“仓、配、送”一体化服务。



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